画出品牌矩阵新蓝图，东风纳米正式发布

近年来，在新能源突飞猛进的刺激下，各大汽车厂商无不纷纷发力，全面进军新能源汽车市场。除了在车型上加大投放力度，成立更具针对性的子品牌，也是一种行之有效的措施，既能获得更多的发展可能性，也能更好地应对不同细分市场的需求。

东风集团同样在新能源领域频繁出击，发布了面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌。8月23日，东风集团再次落子细分市场，发布了旗下全新纯电品牌——东风纳米。新发布的东风纳米，将与东风风神、东风eπ合力并进，形成面向主流家用市场的矩阵之势，并与猛士、岚图一起，构筑起东风集团在乘用车领域的全新品牌格局。

 

新品牌纳米，源于科技微观

“国民纯电专业品牌”，这一词语在东风纳米的发布会上被反复提及，是其对自身的品牌定位，也是其名字的由来。

其品牌标识确认为“NAMMI”，将代表用户的“M”（Me）置于“NAMI”（纳米）中间，表达了东风纳米品牌以用户为中心，与用户共创美好的理念。“纳米是源于科技微观世界，代表极致精神。纳米，也是10亿分之一米，寓意国民性，每个人都是社会的一纳米。”

虽然是首次品牌发布会，但其实“纳米”车型的诞生，最早可追溯到三年前。2020年，东风推出了第一款纯电小型SUV纳米EX1,两年后又推出了纳米BOX。这两台车都基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台制造，能够满足欧盟出口标准，在质量上有着绝对保证。

而且早在今年2月，“东风纳米”其实已经开始以独立品牌开始运营。今年3月，东风纳米大会上，官方就发布了品牌2023-2025战略规划。彼时，东风纳米董事长杨彦鼎表示，从2024年开始，每年将推出1-2款新车型，力争到2025年实现销量突破40万辆。

 

量子架构3号平台与首款车型纳米01

与品牌同步公开的，还有东风自研的全新纯电平台——量子架构3号平台。新平台为东风纳米的专属平台，采用短前后悬设计；支持电池“毫秒级”主动断电，搭载马赫E“十合一”电驱系统；还拥有同级唯一的轮毂电机、固态电池和超级快充三项核心技术。基于该平台打造的首款车型纳米01，也在发布会上迎来首秀。

前几年，以自主品牌为代表的一众A00级代步电动车，在10万元以下的汽车市场大放异彩，但随着众多A0级电动车上市，以及今年以来各大车企相继降价促销，A00级电动车难有进一步降价空间，目前来看，市场的趋势正在向着A0级升级。乘联会6月的数据显示，相比去年同期，今年A00级纯电车的市场份额从23.7%萎缩至11.3%，而A0级纯电车则从3.0%增至13.9%，实现了份额反超。

纳米01定位小型SUV，其外观采用了年轻化的双色车身，整车线条圆润，这样的设计也符合该车型城市代步的定位。此外，贯穿式大灯、悬浮车顶、隐藏式门把手、车尾扰流板等当前流行的时尚元素，在纳米01上都未缺席。

坦诚的说，纯电A0级车型的造车门槛并不高，是大多数品牌都有能力涉足的领域。想要打出差异化优势，必须解决该车型最大的痛点——空间与续航。

全新的量子架构3号平台下，短前后悬的设计，相比一般车型能拥有更多的空间，加上轮毂电机省略了大量传动部件，即便纳米01定位小型SUV，也不必过于担心空间不足。

受限于尺寸，A0级车储存电池的空间相对较小，续航上普遍维持在200-350km。相较与传统液态电池，全固态电池的能量密度更高、循环寿命也更长。相同的质量下，固态电池的能力密度约为锂电子电池的2倍左右。也就是说，搭载固态电池的纳米01续航可能超过700km，在这个级别的纯电车里几乎是降维打击。

此外，在超级快充加持下，量子架构3号平台的新车型只需充电8分钟既可补充200km的续航里程。由于全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%。试想一下，一辆价格合适、空间越级，续航翻倍的纯电小车，对市场将是多大的冲击。

中国是全球最重要的汽车市场之一，如今中国新能源汽车突飞猛进。除了异军突起的新势力，传统车企也开始向新能源领域靠拢，布局也更加细分。可以说，东风纳米诞生于东风集团新能源转型的关键期。

从实力上看，东风集团军工出身，造车历史悠久，也不缺技术储备。根据公司的规划，未来三年里将在新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。相信届时，东风汽车将形成更加丰富完善的产品体系，并形成更大的规模效应。