苏州首条设有全封闭式声屏障的快速路——江陵路高架正式通车

10月21日12点，苏州市吴江区江陵路高架正式通车。作为吴江对接苏州主城区、工业园区、吴中区的重要快速通道，江陵路高架通车后，将有效提升现状城市路网的通行能力，串联起西环南延、东环南延、苏嘉杭高速等道路，对促进吴江城乡一体化发展、推进吴江融入市域一体化进程、加速构建示范区交通一体化发展新格局具有重要意义。

江陵路高架自建设以来就备受市民关注，工程自2020年5月20日开工，历时3年，于今年10月13日通过交工验收。江陵路高架西起松陵大桥，东至苏嘉杭高速吴江出口庞东路，全长约6.01公里，采用全高架快速路改造方案，高架主线与地面道路均设计为双向6车道。主线设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时。

作为高速公路与吴江城区交通转换的唯一枢纽路段，同时也是吴江与吴中的区间衔接通道，江陵路高架在施工过程中，交通导改方案共调整6次、论证审批历时4个月、交通转换百余次，最大限度将施工对区域交通的影响降到最低。又因跨越轨交4号线、京杭运河、苏嘉杭高速及多条主干道，项目在推进过程中确保不间断交通、不断航施工。

今年3月，经过6次分段顶推，江陵大桥最后一幅桥体北辅道桥顺利落梁。作为目前国内桥幅最宽、跨径最大的多幅下承式简支钢桁梁城市快速路高架桥梁，新桥的落成大大提升了跨京杭运河通行能力。从高空俯瞰，江陵大桥形似一艘行驶在运河之上的“乌篷船”，充分体现了江南水乡特色。

值得一提的是，江陵路高架是苏州首条设置有全封闭式声屏障的快速路，也是苏锡常城市群区域内首条典型的环境友好型城市快速路高架，共设置有2694m全封闭式声屏障，同时采用降噪路面、降噪伸缩缝等措施降低行车噪声，提升行车舒适度和沿线居民的幸福感。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 陶善工