电动“POLO”，大众ID.2对标比亚迪海鸥

大众汽车集团在2023年上半年透露了ID.系列将推出一款定位低于ID.3的新产品，即大众ID.2。XXXX年X月，大众推出了ID.2 all概念车。然而，自那时以来，大众官方没有发布更多消息。直到最近，大众官方发布了一组新车预告图。根据官方给出的小型纯电动SUV车型定位来看，这款神秘的新车极有可能是期待已久的ID.2（即ID.2 all的量产版）。

鉴于大众将ID.3称为“电动高尔夫”，笔者认为我们也可以将大众ID.2这款车型视为“电动POLO”。据悉，新车未来在欧洲本土的售价会定在2.5万欧元左右，换算成人民币大约在18万元。不过，鉴于大众ID.家族在中国的价格策略来看，这样的换算并不会具备太高的参考价值。

在产品层面，大众ID.2基于MEB平台打造。值得注意的是，与绝大多数MEB平台车型的后驱布局不同，ID.2将会是MEB平台下的首款前驱车型。电池方面，新车将会提供38kWh续航达到280km以及58kWh续航达到450km续航的车型可供选择。

其他方面，该车的长宽高分别达到了4050/1812/1530mm,轴距为2600mm,尺寸方面与燃油的大众POLO保持了高度一致。造型设计方面也并没有一味地追求所谓的科技感，而是采用了与POLO相近的家族式设计风格，并在此基础上加入了贯穿式前后灯组，这样的设计风格倒是颇有一种复古与新潮碰撞的新鲜感。

车内部分，大众ID.2听取了许多ID.系列车型用户的建议，将物理按键这一元素重新加入到座舱当中，同时保留了大尺寸的液晶仪表以及中控屏，这样的设计方式能够比较好地兼顾科技感与实用性，相信在中国汽车市场，大众ID.系列车型的目标受众也会比较喜欢这样风格的座舱。

总体来看，笔者认为ID.2这款车型的产品表现中规中矩，在车辆的设计取向方面也是比较偏传统燃油车的风格，这也是绝大多数合资品牌在设计新能源车时的共同取向。不过鉴于ID.2本身A0级的定位来看，笔者认为这款车型后续若是引进国内，或许能起到出其不意的效果。